路面弯沉仪是采用杠杆原理制成的，用来测定汽车后轴双轮之间的路面弯沉值。路面在负荷作用下形成局部下沉（即垂直变形），路面反映的形状是以负荷点为中心盆形，称之为弯沉盆。当负荷移开后弹性使路面恢复到原状，弯沉盆消失供应商河北大宏实验仪器有限，负荷前后的差值即称为弯沉值。试验证明，总弯沉和弹性弯沉不相等即负荷移开后，路面弯沉盆并不*消失，路面还会存在微量的残余变形，路面弯沉值与车速、温度等因素有密切关系。

 

　　准备工作：

　　1、检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力。

　　2、向汽车车槽中装载(铁块或集料)，并用地中衡测量后轴总质量，符合要求的轴重规定，汽车行驶及测定过程中，轴重不得变化。

　　3、用新的复写纸测定轮胎接地面积。

　　4、检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。

 

　　路面弯沉仪操作规程：

　　1、将仪器擦净；

　　2、测定选好后，将测定的汽车后轴双轮间隙中心距测点不超过10厘米处；

　　3、将百分表装在百分表之架上，然后弯沉仪移至路面上，使其测端恰好在双轮胎间隙的中心处（垂直于车轴中心点），并调水平，用表夹及百分表支架的调平螺丝将百分表读数调至5毫米左右，使指针指零，表的触头抵住测点螺钉中心，并记录其读数B1；

　　4、汽车向前开动，使其后轮在影响半径以外，一般距测定5米左右，此时百分表走动，待百分表读数稳定后（每分钟变得小于0.01mm），记录读数C1；

　　5、用热敏点温计测出并记录下路面的温度t；

　　6、将测定结果，记录于下式中；

　　7、根据记录下的读数，计算路面弹性弯沉值。